土工格栅是目前公路上较多一种土工合成材料，它是高分子聚合物拉伸后产生具备方形格栅板材。根据材质不同主要分为塑料土工格栅和玻纤格栅两类，由加工方式不同又分为单向土工格栅和双向土工格栅两类，主要于路堤、挡墙、软基等结构中以提高其稳定性和承载力。土工格栅为柔性材料，它只可以承受较大拉力。将其布置在土体拉伸变形区，土拉力传给土工格栅，使筋材成为抗拉构件。当加筋土受载荷作时，土工格栅与土体间咬合镶嵌摩擦阻力制约了土体侧向变形，土工格栅与土体之间具备较高粘结作，并与土体产生互相嵌固作效，显示更好抗拉性能。?高抗拉性使筋土强度远远高于无筋土，提高了路基土承受剪力能力，某种程度上改/善了正常路堤横断面上沉降状态，导致横断面上沉降趋于均匀，因此能减小新老路基组合部差别沉降，预防新老路基组合部位路面现纵、横向裂缝。

横向衔接距离不能小于5，横向衔接不能小于是10。横向衔接应跟据沥青摊铺方向将前一幅放在后一幅上。碾压遍数，改变碾压机具。在料车上装土工格栅层前向运料车轮胎轮胎洒水。1.施工中已知的问题虽然针对土工格栅施工特点使用了改进方案，施工过程中任存在很多问题：运料车在路面掉头时，会出现折叠与褶现象。情况严重时，料车可以将格栅卷起。运料车在路面上后退卸料时，多次碾压后出现鼓包现象。采用钢钉垫片加固后仍出现纵所条形突起。

玻纤土工格栅的优势及施工要点

我公司专门生产玻纤土工格栅，其优势如下：
1、玻纤土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，损坏伸长率很低（不高于3%）。玻纤复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
2、玻纤土工格栅的拉力由经纬编织的高强度钢丝承担，在低应变能力下产生极强的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
3、经过生产过程中塑料表面的处理，抑制有粗糙的花纹，以提升格栅表面的粗糙程度，提高玻纤复合土工格栅与土体的摩擦系数。 铺设土工格栅之前，你必须一直填充承载层整修，平整，压实，以阻止突出面，砂石，必须被清洗，以预防磨损土工格栅，降低其强度。铺设过程中，以保证下部密封非土工格栅坏土工格栅碎片，铺设，高强度度垂直排列的方向上沿轴向堤。当完成所有施工车辆和工程机械推动或停放在铺砌土工格栅已，在任何时间，以检查施工品质在土工格栅，发现损害，穿刺，流泪等损害，这在于维修或替换的程度。土工格栅必须充分拉紧，平直；宽度在路基的宽度的两边。
4、其幅宽达到6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、玻纤土工格栅采用的高密度聚乙烯可以保证：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或损害。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此能满足工程建设的要求。 　单向土工格栅由聚丙烯板经过打孔、单向拉伸扩孔制成。它具备拉伸高强度、延伸率小、性能可靠、耐腐蚀、抗老化（设计使用寿命120年）、使用温度宽（-50～120度）等特性，用于边坡防护、松软地基处理、加筋土挡墙等工程及一些高承载力的结构中，是建筑行业中的一种新一代材料。 在施工过程中经过对路基基底土工格栅加固处理的施工，掌握了土工格栅的施工说明，提高了对新型材料、新技术对工程作用的认识。还有土工格栅铺设前对路基要进行严格整平，掌握铺设方式及质量，才能过到预期的目的。工程中采用单向土工格栅加固软土地基，可以适当提高填土速率，可以够有效降低地面沉降量。采用单向土工格栅加固软土地基，降低了不均匀沉降。 避免筋材错位，抗冲刷；在土要设置滤、排水措施，未压实的加筋体一般不得车辆在上面行驶，安装铺设的土工格栅其主要受力方向(横向)应垂直于路堤轴线方向，应设置土工布、透水管(或盲沟)，用插钉及土石压重固定。操作的非标准方式，不单了土工格栅的性能的影响，造成国家资源的严重耗费，也给整个工程质量风险。但是，也影响施工队伍的整体素质和形象。土工格栅施工说明必须是有效的，在实际施工，容易操作，节约人力，平放，施工过程目前将描述如下：。

安阳玻纤土工格栅价格
www11